යන්ත්ර මිලදී ගැනීමේදී මාර්ගෝපදේශක රේල් පීලි තෝරා ගන්නේ කෙසේදැයි බොහෝ පාරිභෝගිකයින් නොදනිති. දෘඪ මාර්ගෝපදේශක දුම්රිය සහ රේඛීය මාර්ගෝපදේශක දුම්රිය වල වාසි සහ අවාසි මොනවාද?අපි එකට සොයා බලමු.
Linear මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය
රේඛීය මාර්ගෝපදේශ රේල් යනු පෙරළෙන ඝර්ෂණය, ලක්ෂ්‍යය හෝ රේඛීය ස්පර්ශය, කුඩා ස්පර්ශක මතුපිට, කුඩා ඝර්ෂණය, ප්‍රධාන වශයෙන් අධිවේගී සැකසුම්, අච්චු කර්මාන්තයේ භාවිතා වේ.කුඩා කැපුම් ප්රමාණය සහ වේගවත් කැපීම සඳහා යන්ත්රෝපකරණ.රේඛීය දුම්රිය මැෂින් මෙවලමෙහි චලනය වන කොටස් සියල්ලම ස්ලයිඩරය මත තැන්පත් කර ඇති අතර, ස්ලයිඩරය බෝල හෝ රෝලර් සමඟ රෝල් කර ඇත.කැපුම් බලය විශාල වන විට, යන්ත්ර උපකරණයේ නිරවද්‍යතාවයට හානි කරන අනුනාදයක්, රළු ශබ්දයක් සහ කම්පනයක් ඇති කිරීම පහසුය.එක් හේතුවක්
වාසිය:
1. රේඛීය මාර්ගෝපදේශ දුම්රියේ ඝර්ෂණ සංගුණකය කුඩා වන අතර, ඇඳීම සාපේක්ෂව කුඩා වන අතර චලනය වන වේගය වේගවත් වේ.
2. සාමාන්යයෙන්, රේඛීය මාර්ගෝපදේශක රේල් පීලි වඩා හොඳ ද්‍රව්‍ය සහ වඩාත් නිරවද්‍ය උපකරණ වලින් සාදා ඇති බැවින් ඒවායේ නිරවද්‍යතාවය ද වැඩි වේ.
3, පසුව නඩත්තු කිරීම පහසුය.
අවාසි: එහි කුඩා ස්පර්ශක පෘෂ්ඨය නිසා එහි දෘඪතාව දෘඪ රේල් වලට වඩා අඩුය.
දැඩි වූ මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය:
දෘඪ රේල් යන්ත්ර මධ්යස්ථානයේ X, Y, සහ Z අක්ෂ සංග්‍රහ සියල්ල දෘඪ රේල් වලින් නිර්මාණය කර ඇත.ත්‍රි-අක්ෂ මාර්ගෝපදේශක රේල් පීලිවල ස්ලයිඩින් මතුපිට සියල්ලම ඉහළ සංඛ්‍යාත නිවාදැමීම මගින් සලකනු ලබන අතර පසුව සිහින් ව අඹරනු ලැබේ.එය සම්පූර්ණයෙන්ම ලිහිසි කර ඇති අතර, එය යන්ත්ර මෙවලම් මාර්ගෝපදේශක දුම්රියේ සේවා කාලය විශාල ලෙස වැඩි කරන අතර යන්ත්ර මෙවලම් නිරවද්‍යතාවයේ ස්ථායිතාවද වැඩි කරයි.
දෘඪ රේල් යනු මතුපිට ස්පර්ශයට අයත් වන ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණයයි.ස්පර්ශක පෘෂ්ඨය විශාල වන අතර, ඝර්ෂණ බලය විශාල වන අතර වේගවත් චලනයේ වේගය මන්දගාමී වේ.
වාසිය:
විශාල ස්පර්ශක මතුපිට, ශක්තිමත් දෘඪතාව සහ ඉහළ ස්ථාවරත්වය.වාත්තු යකඩ සහ වානේ වාත්තු යන්ත්ර සැකසීමේදී, කැපුම් මෙවලම විශාල වන අතර, කැපුම් බලය සාපේක්ෂව විශාල වන අතර කම්පනය සාපේක්ෂව දරුණු වේ.දෘඪ රේල් මතුපිට පෘෂ්ඨය සමඟ ස්පර්ශ වන නිසා, ස්පර්ශක පෘෂ්ඨය විශාල වන අතර, කම්පන අවශෝෂණය සාපේක්ෂව යහපත් වන අතර, එය සැකසීමේ කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීම පමණක් නොව, සැකසුම් කාර්යක්ෂමතාව සහතික කළ හැකිය.නිරවද්යතාව.
අවාසි:
විශාල ස්පර්ශක පෘෂ්ඨය නිසා, ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය ද විශාල වේ, ඇඳීම වේගවත් වේ, චලනය වන වේගය සීමා වේ, දෘඪ රේල් යන්ත්ර මධ්යස්ථානයේ යන්ත්ර නිරවද්යතාව අඩු වේ.
දෘඩ රේල් යන්ත්ර මධ්‍යස්ථානය යනු මාර්ගෝපදේශක දුම්රිය සහ ඇඳ ඒකාබද්ධ කර ඇති වාත්තු කිරීම සඳහා වන අතර පසුව මාර්ගෝපදේශක රේල් වාත්තු කිරීමේ පදනම මත සකසනු ලැබේ.එනම්, මාර්ගෝපදේශ රේල් වල හැඩය ඇඳ මත තබා ඇති අතර, පසුව නිවාදැමීම සහ ඇඹරීමෙන් පසු මාර්ගෝපදේශ රේල් සකස් කරනු ලැබේ.ඇඳ සහ මාර්ගෝපදේශක දුම්රිය සමඟ අනිවාර්යයෙන්ම ඒකාබද්ධ නොවන මාර්ගෝපදේශ රේල් ද ඇත.නිදසුනක් ලෙස, ඉන්ලේඩ් වානේ මාර්ගෝපදේශක රේල් සැකසීමෙන් පසු ඇඳට ඇණ ගසා ඇත.
රේඛීය මාර්ගෝපදේශ දුම්රිය සාමාන්යයෙන් යන්ත්ර මෙවලම් කර්මාන්තයේ බහුලව භාවිතා වන රේඛීය මොඩියුලවල භාවිතා වන රෝලිං මාර්ගෝපදේශ වලට යොමු වේ.අපි සාමාන්යයෙන් මෙම වර්ගයේ සංරචක "රේඛීය මාර්ගෝපදේශ" ලෙස හඳුන්වමු.
රේඛීය මාර්ගෝපදේශය කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත: ස්ලයිඩ රේල් සහ ස්ලයිඩරය.ස්ලයිඩරය තුළ අභ්යන්තර සංසරණය සහිත බෝල හෝ රෝලර් ඇති අතර, ස්ලයිඩ් රේල් වල දිග රිසිකරණය කළ හැකිය.එය මොඩියුලර් සංරචකයක් වන අතර එය විශේෂිත නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ප්‍රමිතිගත සහ අනුක්‍රමික වෙනම නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය යන්ත්ර මෙවලම මත ස්ථාපනය කළ හැකි අතර ඇඳුම් ඇඳීමෙන් පසු විසුරුවා හැර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
කෙටියෙන් කිවහොත්, වාත්තු වැඩ කොටස් යන්තගත කිරීමේදී, දෘඩ රේල් පීලි වඩා හොඳය, විශේෂයෙන් රළු කිරීම සහ නිම කිරීම එකට සිදු කරන විට.නිමි යන්ත්රෝපකරණ පමණක් සිදු කරන්නේ නම්, රේඛීය දුම්රිය හොඳ වන අතර, රේඛීය දුම්රිය ඉක්මනින් ගමන් කරයි, එමඟින් විශාල පිරිසැකසුම් කිරීමේදී සැකසුම් නොවන කාලය ඉතිරි කර ගත හැකිය.
පසු කාලය: ජනවාරි-27-2022